En nybörjarguide till motorcykling i Vietnam (2024)

Vietnam kommer för alltid att sticka ut som ett av mina favoritställen att resa till. En morgon var det en avlägsen, bergig gränsstad med en luft av spänning som hängde tungt över de böljande risfälten. Nästa vecka är du djupt inne i Hanoi och prutar på en livlig marknad, innan du återvänder till ditt pensionat som hade höghastighets wifi.

Detta är kontrasternas land: kontrasterande väder, kontrasterande kulturer. Delar av landet tar sig fortfarande runt med buffel, och andra delar sadlar upp sina motorcyklar varje morgon istället.

Faktum är att det bästa sättet att se detta land är med motorcykel . Det finns motorvägar och grusvägar som korsar hela Vietnam och ropar efter att bli utforskade!

Att åka motorcykel i Vietnam kommer med utmaningar – som att vänta på att boskapen ska korsa vägen innan du gör det! Men totalt sett är det ett äventyr som du inte har råd att missa. De 6 veckorna jag tillbringade motorcykel i Vietnam blev sanna markera t av mitt liv på vägen.

Beväpnad med den här guiden kommer du att kunna navigera i resplanen, säkerhetsreglerna, kryphålen i försäkringen och hur du hanterar polisen. Med allt det där borta väntar ett av de mest fascinerande länderna på denna planet på dig!

Så låt oss gå in i det. Här är allt du behöver veta om motorcykling i Vietnam.

Du är inne på en jäkla tur!

• Varför du bör motorcykel i Vietnam
• Episka resplaner för motorcykling i Vietnam
• Den grundläggande säkerhetsöversikten om motorcykling i Vietnam
• Budgeten för en motorcykelresa i Vietnam
• Packning för en motorcykelresa genom Vietnam
• Sista tankar om motorcykling Vietnam

Varför du bör motorcykel i Vietnam

Vietnam har varit en backpackers favorit i flera år nu. Förutom att det är superbilligt och välsignat av matgudarna, är Vietnam också ett fascinerande land fullt av variation. Ljuvliga djungelberg är fortfarande pockade från 1970-talets amerikanska bombningar; så finns det de yttersta norra delarna som då och då ser snö; och livliga städer bredvid byar där buffeln regerar.

Nu är sättet att få ut det mesta av kaoset banh mi , och byn/stadens kontraster är till skaffa en motorcykel!

Inte bara kommer du att ha friheten att ryggsäck k Vietnam i din egen takt, men du är garanterad ditt livs äventyr. När jag åkte motorcykel i Vietnam verkade jag alltid fångas upp i något slumpmässigt uppdrag. Mellan att av misstag skaffa en säck full med grisöron, eller att komma sent till en by och omedelbart förlora en risvinsdrickstävling: motorcykling i Vietnam är en blodig virvelvind .

Känner du lukten av pho-matlagningen ännu?

Logistiskt sett ropar Vietnam efter att bli utforskat på cykel; landet är tunnt som en nudel. När du färdas från ena änden till den andra kan du vara säker på att se det mesta av landet. Du kan följa Ho Chi Minh-motorvägen och få en episk Vietnam-upplevelse, eller så kan du bege dig ut på bakvägarna och gräva djup in i landet.

Med Vietnam som har en av de högsta andelen motorcykelägande i världen – plus det stora antalet backpackers som köper och säljer cyklar i landet – att hitta en bra cykel är inte svårt . Och när de oundvikliga haverier inträffar, har du ett land fullt av fix-it-butiker i varje stad!

Enkelt uttryckt? De bästa sättet att uppleva landet är med motorcykel .

Episka resplaner för motorcykling i Vietnam

Räkna med att köra långsamt . Medelhastighetsgränserna är mellan 40 km/h och 80 km/h. Vad google maps än säger till dig som en tidsuppskattning, jävla det och tid det med minst två!

Den goda nyheten är att denna takt uppmuntrar dig att luta dig in i långsam resa . Stanna för att ta ett par extra bilder, prova en maträtt från en vagn vid sidan av vägen, undvik buffelflocken som har bestämt att det är deras dags att korsa vägen (inte din).

Resa med motorcykel i Vietnam är roligast när du har tid i rockärmen. Jag skulle personligen föreslå 3 veckor som minimum . Om du bara är i landet i 3 veckor skulle jag också rekommendera att hyra istället för att köpa en cykel för att spara tid.

Om du har 6 veckor eller mer kan du ge tid och kärlek till städerna och vägarna som gör Vietnam unikt och bo på de bästa platserna . Du kan också spendera lite tid i varje ände av din resa med att köpa och sälja din cykel.

Det finns alltid en annan väg att utforska.

Jag hade tur som köpte min cykel. Jag dök upp i Ho Chi Minh och började prata med en australiensare som höll på att avsluta sin surfresa i Vietnam (eftersom australierna såklart fäster surfbrädor på sin motorcykel!).

vandrarhem europa

Cykeln och jag åkte på en provtur – gick helt vilse, stannade för dumplings, fick cykeln kontrollerad av en mekaniker, innan vi återvände ganska ursäktande – och som tur var var den elaka surfaren otroligt chill med mig. Kanske är surfarna bra trots allt!

Bortsett från berättelsen, det finns några episka resplaner som jag skulle rekommendera att du överväger: 3 veckors special och 6 veckors happy medium. Naturligtvis, ju längre tid du har i Vietnam, desto mer kan du utforska. Det finns oändliga vägar genom slingrande bergsvägar som tar dig längs de avlägsna gränserna till Laos och Kina som helt enkelt är fascinerande.

3 veckors motorcykling i Vietnam – The Halfpipe Itinerary

1. Ho Chi Minh, 2. Da Lat, 3. Phan Thiet och Mui Ne, 4. Nha Trang, 5. Hoi An, 6. Hue

Med 3 veckor i Vietnam kan du ta en hyfsad utflykt längs kusten! Det finns oändliga sätt du kan spendera dessa 3 veckor på, men den vanligaste utgångspunkten skulle vara Ho Chi Minh City (Saigon).

Att flytta ut från staden skulle jag föreslå att gå ut till Da Lat . Enheten är en fantastisk stig genom slingrande toppar och episka vyer. Staden Da Lat kunde inte vara mer olik Ho Chi Minh: det är alla gamla tempel och tysta dimmiga morgnar i motsats till skriket från obestämd trafik och berusade banh mi-utflykter sent på natten.

Från Da Lat kan du gå över till kusten och utforska Mui Ne och Nha Trang . Dessa två kuststäder har en riktigt intressant historia och nutida konstigheter att njuta av vid sidan av deras azurblå vatten. De kanske inte är de avkopplande strandsemestern – det är bättre att du beger dig offshore till Cam Dao-öarna för det – men de är väldigt roliga!

Äntligen, en sista lång bilresa upp för att utforska Hoi An och du kan avrunda dina tre veckor av att utforska Vietnam. Hoi An har pittoreska vattenvägar som lyser upp av lyktor på natten, samt lite jävla bra gatumat, OCH grymma skräddare för att råka på allt!

Om du har tid en resa till den gamla kejserliga huvudstaden Nyans är väl värt det! Thien Mu-pagoden är särskilt intressant eftersom den innehåller en skärm med en gammal bil. Vad gör en gammal bil i ett gammalt buddhistiskt tempel? Den tjänar som en påminnelse om den buddhistiska munken som självbrände sig för att protestera mot den dåvarande katolske presidentens förföljelse av buddhister.

Tre veckor är tillräckligt länge för att lära sig Vietnam har en ryggrad historia .

6 veckors motorcykling i Vietnam – det fulla äventyret!

1.Ho Chi Minh, 2.Can Tho, 3.Vung Tao, 4.Mui Ne, 5.Da Lat, 6.Nha Trang, 7.Da Lak Province, 8.Pleiku, 9.Hoi An, 10.Da Nang , 11. Hue, 12. Vinh, 13. Ninh Binh, 14. Hanoi, 15. Sapa, 16. Hanoi

Den här resplanen fungerar som norr till söder eller vice versa och säkerställer att du upplever det mesta vackra platser i Vietnam . Jag ska förklara det som jag gjorde det: söder till norr.

Börja med att njuta av rörelsen stannar inne Ho Chi Minh och se till att du provar alla möjliga typer av färska rispappersrullar. Jag skulle då föreslå en omväg söderut längs Mekongfloden för att utforska Kan Tho och dess legendariska flytande marknader. jag använde Vung Tau som mellanlandning på väg norrut men insåg att jag hade snubblat över en stad som faktiskt var ganska intressant. Det finns koloniala byggnader, en rad glittrande resorter, episka skaldjur – och till och med en framstående staty av Jesus.

Jag gillade att dela Mui Ne och Nha Trang upp med en tur till berget Da Lat . Det höll bara kontrasten uppe men gav mig också tid att dekomprimera mellan två av Vietnams konstigaste strandstäder. Sedan ÄLSKADE jag att utforska Da Lak-provinsen.

Ja Lac är inte på toppen av allas resplan och ändå är det fullt av vattenfall, har vänliga människor och som alltid fantastisk mat.

Den norra delen av Hoi An – Hue – Vinh – Ninh Ninh finns på nästan varje backpackers resplan. Men det hindrar inte det från att vara episk! Det finns en bra blandning av vandrarhemskultur, gränder fulla av mat som får dig att tro på Gud igen, billig öl och intressanta saker att göra.

Att resa i Hanoi är där jag råkade ut för min första motorcykelolycka, men också där jag fick grisöron, såg ett episkt vietnamesiskt jazzband och åt den bästa måltiden i hela mitt liv. Sammantaget en jävla bra tid!

Den sista slingan ut till WHO är Vietnam för allas Instagram. Låt inte det stänga av dig dock! Denna episka sträcka kommer att påminna dig om varför du valde att motorcykel Vietnam i första hand: det är bara så jävla otroligt! När du är där ute kanske du vill utforska Ha Giang-slingan också.

Den grundläggande säkerhetsöversikten om motorcykling i Vietnam

Är motorcykel genom Vietnam det säkraste sättet kan du resa landet? Antagligen inte! Men det finns några tips och tricks som kan hjälpa dig att spendera mer tid PÅ cykeln än FRÅN cykeln.

Gömda pärlor finns att hitta överallt.
Foto: Ilya Yakubovich (Flickr)

Go soooooooow. Hastighetsgränserna överstiger sällan 80 km/h och hastighetsböter är ett stort besvär. Dessutom, ju långsammare du går, desto mindre skada bör du tillfoga dig själv om/när du kraschar. I andan av att gå långsamt, dubbla den tidsuppskattning du får för att ta dig mellan platserna – sakta ner och njut av åkturen. Stora fordon har företräde. Vägarna här är inte en demokrati. Det finns ingen åh men jag borde ha företrädesrätten här, va? Nä, om det är en stor lastbil som kör ner på fel sida av gatan – gå ur vägen! Detsamma gäller för en buffel: gå runt mig, snälla . Använd ditt horn! Det finns inga kräsna grannar här! Den kakofoni av horn som du hör har någon metod till deras galenskap. Jag lärde mig att hornen fungerar som ett slags ekolokaliseringsanordning på vägarna. Pip, pip, jag är här! Gå med strömmen. Vietnamesisk trafik har mer flöde än trafiken jag upplevde i södra Asien eller Indien. Det kanske inte ser ut så, men när du väl börjar köra kommer du att se luckorna i trafiken som gör att du kan gå framåt. Alla går i allmänhet långsamt nog för att anpassa sig till vart du vill gå om du signalerar tillräckligt starkt AKA att använda det hornet! Förvänta dig distraktioner. Det kan vara en smal väg belamrad med gatuförsäljare eller det kan vara ett mörkt hörn på en bergsväg som gömmer en flock boskap. Vad det än är, förvänta dig att behöva komma ur vägen! En olycklig sanning är också att du kan träffa något. Det kan vara farligare att väja och ta emot mindre djur: du kanske bara måste slå dem. Om vägen är blöt, använd båda rasterna. Men använd dina bakbromsar först. För mycket frambroms kan göra att cykeln slirar. Ta reda på om du kör lagligt eller inte (och konsekvenserna av detta). Ganska ofta kommer turister att upptäcka att deras hemland och Vietnam inte känner igen varandras licenser. Du kan få ett vietnamesiskt körkort eller pröva lyckan på ett internationellt körkort, men i slutändan kommer polisen att anta att de flesta utlänningar kör illegalt. Det finns vanligtvis en sång och dans om att kräva böter ( läs: muta ) att bli betald.
Jag gillar att låtsas som att jag inte pratar engelska eller vietnamesiska och det brukar göra susen. Jag kommer att täcka försäkringskonsekvenserna lite längre fram i artikeln. Drick inte och kör inte. Det verkar vara lite lätt att ha, men om du lägger till det vilda i vandrarhemslivet till den lätta tillgången till motorcyklar kan du se varför någon kan bli frestad... Inte för att vara en Debby-Downer, men jag bevittnade två ganska fruktansvärda olyckor som involverade motorcyklar och alkohol i Vietnam. Låt mig säga dig, din mamma vill inte att det sista fotot hon ser av dig ska involvera ditt inre på utsidan.

Licens och försäkring

Många försäkringsbolag täcker inte motorcykelturer i deras täckning period. Var noga med att kontrollera och dubbelkolla det där äckliga finstilta.

Många länder, inklusive Australien, Storbritannien och USA, har inte skrivit på samma internationella vägtrafikavtal som Vietnam. Tekniskt sett betyder detta att ett internationellt körkort från dessa länder inte är giltigt i Vietnam.

Måste gå lokalt.

Det enda sättet att vara 100% legitim är att , men även då kommer polisen förmodligen inte lämna dig ensam.

Många turister har inte båda med någon licens eftersom även MED licensen kanske deras försäkring inte täcker dem ändå.

Gör bara din research och fatta ett beslut som passar dig själv och din budget borde göra något do gå fel.

Vill du veta hur man packar som ett proffs? Till att börja med behöver du rätt utrustning...

Dessa är packa kuber för globetrottarna och för verklig äventyrare – dessa bebisar är en resenärens bäst bevarade hemlighet. De organiserar din packning och minimerar också volymen så att du kan packa MER.

Eller, du vet... du kan hålla dig till att bara lägga allt i ryggsäcken...

Budgeten för en motorcykelresa i Vietnam

Vietnam är inget dyrt land! Öl kan vara så billigt som 25 cent; Endast sängar i sovsalar - .

Och maten? Om jag inte har nämnt det tillräckligt, är det blodigt gudomlig . Du kan hitta en skål med pho för eller mindre och en banh mi för mindre igen.

Sidan tangent, men min favoritdel med att äta ute i Vietnam var alla tillbehör som följde med din måltid. Om jag gick in och betalade för min skål med bun bo hue Jag skulle serveras med en liten tallrik full av grönsaker, chilisås, chiliflakes och citron. Jag lägger till allt i soppan och boom: Jag svettas ut mina demoner .

Dags att bli svettig!

När du lägger ihop allt – inklusive bränsle – kan du budget 10-30 USD per dag och vara väldigt bekväm. Den del av din budget som verkligen kan krypa upp är själva motorcykeln och reparationer av motorcykel. Jag kommer att gå över att välja en anständig cykel mer i detalj i ett senare avsnitt, men jag tror att det är värt det att betala lite extra för en cykel som är i bättre skick.

Även om det finns reparationsverkstäder överallt, och för standardcykelmodeller som Honda Win finns delar lätt tillgängliga. Uppenbarligen, ju mer som går fel desto mer hoppar kostnaderna upp.

Det är här jag skulle hävda att en investering i en bra cykel och bra utrustning från början minskar dina kostnader totalt sett. Dessutom, om du inte har tid att vänta och sälja din cykel för ett bra pris i slutet av din resa, kan det bästa vara att hyra en cykel för din resa.

Extra budgettips

Förutom att välja en bra cykel och äta mycket pho, finns det några extra budgetknep som kan hjälpa till att hålla nere kostnaderna!

På väg att få något billigt och gott.

Investera i bra redskap . Ju bättre skick din cykel, ryggsäck och annan tillhörande reseutrustning är, desto mindre behöver du betala i pengar och stress för reparationer. Testa camping! Det är lätt nog att få en bra motorcykeltält på baksidan av din cykel. Då öppnar sig Vietnams bakland. Du kommer inte bara att spara lite pengar, utan du kommer också att ta dig utanför stigen och ut på ett äventyr. Lite prutande skadade aldrig någon . Byteshandel för dina souvenirer eller ditt boende förväntas i Vietnam – även om maten vanligtvis är ett fast pris. Ät gatumat. Att sitta ner för en biff och chips kommer att bli dyrt; en banh mi från gatuförsäljaren kommer att vara billig. Vietnam har en otrolig street food-kultur – jag skulle faktiskt hävda att den är den bästa i världen. Du kommer inte bara att spara pengar, utan du kommer också att få en fantastisk kulinarisk upplevelse. Vandrarhem är din nya bästa vän . Även om Airbnb inte är så illa. Vandrarhem i Vietnam är super prisvärda. Även privata rum är överkomliga. Nu, om du vill ha en paus från vandrarhemslivet kan du alltid få en Airbnb. Som med de flesta saker i Vietnam är de också superprisvärda. Om polisen börjar prata slutar du prata engelska . Titta, det här kan vara lite fräckt - men i slutet av dagen, förutsatt att du gör allt rätt och över styr, när polisen börjar be dig att betala böter behöver du inte göra det. Skaka bara på huvudet och låtsas som att du inte pratar engelska eller vietnamesiska. Faktum är att du kanske är stum.

Det går fel på vägen HELA TIDEN. Var beredd på vad livet kastar på dig.

Köp en AMK Travel Medical Kit innan du ger dig ut på ditt nästa äventyr – var inte dum!

Att välja den perfekta cykeln

Du behöver inget körkort för en motorcykel som är under 50 cc. Men såvida du inte bara cyklar runt i en stad i några dagar, kommer det inte att minska den. Du kommer att behöva något uppåt 100 ccs. Att inte bli så större är bättre attityd än.

Eftersom hastighetsgränsen och kvaliteten på vägarna är ganska låg över hela linjen i Vietnam kan en kraftfullare cykel ibland vara ett hinder.

Större är inte alltid bättre.

De flesta backpackers kommer att satsa på en Honda av något slag. Jag valde den klassiska Honda Win och ångrade inget! Nä, det var en solid cykel som inte hade några problem att ta sig upp längs landet. Den kostade mig 250 USD och jag sålde den för 200 USD.

Packning för en motorcykelresa genom Vietnam

Vietnam är faktiskt uppdelat i 3 distinkta klimatzoner; så det lönar sig att packa för alla årstider. Vet när och vart du planerar att resa du vet om du behöver ta med en stor regnrock eller inte!

När du backpackar Vietnam finns det en bra Vietnam packlista full av godsaker! Men viktigast av allt kan du inte glömma myggspray eller en bra regnrock! Och ta ett blad ur lokalens bok: handskydd . Täck upp dina händer när du rider eller möter några mycket röda händer i slutet av dagen!

Osprey Aether 70L ryggsäck

Du kan inte åka ryggsäck någonstans utan en sprängd ryggsäck! Ord kan inte beskriva vilken vän Osprey Aether har varit till Trip Tales på vägen. Det har haft en lång och lysande karriär; Fiskgjuse går inte ner lätt.

Feathered Friends Swift 20 YF

Min filosofi är att med en EPIC sovsäck kan du sova var som helst. Ett tält är en trevlig bonus, men en riktigt snygg sovsäck gör att du kan rulla ut var som helst i en och hålla dig varm i ett nafs. Och Feathered Friends Swift-väskan är ungefär lika premium som den kan bli.

Grayl Geopress filtrerad flaska

Res alltid med vattenflaska! De sparar pengar och minskar ditt plastfotavtryck på vår planet. Grayl Geopress fungerar som en renare OCH temperaturregulator – så att du kan njuta av en kall red bull, eller ett varmt kaffe, oavsett var du är.

Petzl Actik Core Pannlampa

Varje resenär borde ha en huvudfackla! En anständig huvudfackla kan rädda ditt liv. När du campar, vandrar eller till och med om strömmen precis gick av är en strålkastare av högsta kvalitet ett MÅSTE. Petzl Actik Core är ett fantastiskt kit eftersom det är USB-laddningsbart – batterierna har slut!

Första hjälpen låda

Gå aldrig utanför allfarvägen (eller ens på den) utan din första hjälpen-låda! Skärsår, blåmärken, skrapsår, tredje gradens solbränna: en första hjälpen-låda kommer att kunna hantera de flesta av dessa mindre situationer.

Glöm inte försäkringen

Vet du vad du inte får plats med i din resväska? Reseförsäkring. Och låt mig berätta för dig, det är viktigt att hitta en kvalitetsreseförsäkring som täcker dig under din motorcykeltur. För du behöver någon som har din rygg om din hamnar stänkt på asfalten.

Normalt sett kopplar Broke Backpacker mer än gärna World Nomads som en utmärkt reseförsäkring! De har expansiv täckning, flexibla täckningsplaner och har inte svikit oss. Det är dock viktigt att läsa det finstilta på dina försäkringsplaner eftersom inte ens World Nomads täcker motorcykelturer – de täcker bara tillfälliga motorcykelturer.

Täck din röv med försäkring!

betala th

En annan favoritförsäkringsleverantör hos oss är SafetyWing Försäkring. Dessa killar agerar mer som internationella vårdgivare och erbjuder en prenumerationstjänst som kan täcka tiden du är utomlands. De do täcka motorcykeltur, förutsatt att du inte ogiltigförklarar deras villkor (t.ex. att du är full när du kraschar cykeln).

Återigen, det är viktigt att du läser det finstilta! Men jag skulle föreslå att börja med SafetyWing och se vad de har att erbjuda för din episka motorcykelresa genom Vietnam.

Betalningar från månad till månad, inga inlåsningskontrakt och inga resplaner krävs: det är exakt den typ av försäkring som digitala nomader och långtidsresenärer behöver. Täck ditt vackra lilla jag medan du lever DRÖMMEN!

SafetyWing är billigt, enkelt och adminfritt: registrera dig bara lickety-split så att du kan komma tillbaka till jobbet! Klicka på knappen nedan för att lära dig mer om SafetyWings inställningar eller läs vår insiderrecension för den fullständiga läckra scoop.

Sista tankar om motorcykling Vietnam

Hejdå för nu, Vietnam.

Att åka genom Vietnam är livets äventyr och har varit en favorit för backpackers i flera år nu. Det spelar ingen roll om du håller dig till att köra Ho Chi Minh-motorvägen eller om du bestämmer dig för att bege dig till de bergiga gränsstäderna längst i norr: Vietnam kommer garanterat att bli en jäkla tur !

När jag red min pålitliga Honda Win genom landet lärde jag mig mycket om Vietnam. Detta är ett land som fortfarande har baksmälla från kriget kvar i vissa hörn, men vissa städer hoppar också in i framtiden snabbare än vissa västerländska städer.

Utöver det lärde jag mig mycket om mig själv. När det bara är du och din cykel inser du att det är viktigt att hålla koll på din skit! Du vill ha vägbeskrivningar, grundläggande underhåll av din cykel, fysisk hälsa och mental hälsa.

I slutet av min motorcykelresa över Vietnam kände jag mig annorlunda . Det är kanske klyschigt att säga, men det är sant. Det här landet tog mitt vingliga, naiva jag och någonstans mellan de avlägsna städerna på gränsen till Laos och en rykande skål med bun bo hue växte jag upp.

Om du har en bra bit av tid att spendera på att utforska detta land: du måste göra det med motorcykel .

Lycka till, och jag hoppas att vi ses på vägen!

Foto: @joemiddlehurst